Publié il y a 8 ans - Mise à jour le 27.07.2015 - eloise-levesque - 2 min  - vu 1215 fois

ALÈS L'ex-patron de PGO devient designer de voitures anciennes

Loïs Perois, ancien dirigeant de PGO, a crée son entreprise de design. EL/OG

Un an après son départ de PGO, célébre constructeur automobile alésien, Loïc Perois vient de fonder son entreprise de personnalisation de voitures anciennes. La réponse à une nouvelle tendance qui surfe sur la mode du vintage.

Le vieux est à la mode. Il est même devenu un levier de popularité, à l'instar des chemises fleuries de nos grands-mères, désormais sollicitées de toutes parts pour se transformer en jupes hyper-tendances. L'automobile, infatigable accessoire de style, n'échappe pas à cet engouement. "Le passé est rassurant, il rappelle les souvenirs. De fait, la voiture ancienne a une aura, elle dégage une image positive. A l'exact opposé de la voiture-outil, synonyme d'agressivité, de contrôles, d'amendes", analyse Loïc Perois, designer industriel et passionné de vieilles voitures.

C'est parti de ce constat que l'ancien patron de PGO - qui a quitté l'entreprise alésienne l'an dernier suite à des divergences artistiques-  a décidé de créer sa boîte de design. "On assiste à deux tendances. La volonté progressive de véhiculer une certaine image en se baladant dans une voiture ancienne, et l'envie de posséder le véhicule qui nous a fait rêver à l'âge de 10 ans", précise-t-il. L'objectif de Loïc est d'accompagner cette clientèle naissante, tel un architecte de l'auto. "Je conserve l'aspect d'origine tout en modernisant la mécanique et les accessoires, à la demande". Voici comment le sky peut se transformer en cuir, la vieille carrosserie retrouver son brillant d'origine, ou la climatisation investir les entrailles d'une Mustang des années 60. "Tout n'est pas toujours possible. On s'adapte au moteur et à la mécanique d'origine".

Evidemment, le caprice a un coût, mais il est "plus rentable qu'un livret A", assure Loïc. "Ma Coccinelle vaut 30 000 €. Comme tout véhicule prisé, il prend entre 10 et 15% par an s'il est entretenu. Pour les moins cotés, c'est au moins 5% par an".

De la 403 à l'Alfa Roméo Giulia

Le maître d'oeuvre - qui travaille essentiellement avec des sous-traitants de la région d'Alès - s'adresse plutôt à des particuliers et a noué des contacts dans toute la France, grâce à son réseau PGO. Mieux, il a déjà rempli son premier contrat, avec l'agglo d'Alès, qui lui a commandé une ambulance 403 pour son office de tourisme itinérant. "On a cherché un véhicule au fort capital sympathie, puis on l'a entièrement aménagé et repeint", raconte Loïc.

Prochaine lubie du designer : dénicher une BMW 2002 (1968) et une Alfa Roméo Giulia (1962), qu'il souhaite rénover et exposer dans son atelier situé au Pôle mécanique d'Alès. Autre possibilité pour les portefeuilles les plus serrés : la location pour le week-end. Pour un bon vieux tour des Cévennes, comme dans les films.

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Eloïse Levesque

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