La dixième édition du trophée Jacques-Potherat se tiendra du 26 au 28 mai, avec comme d’habitude un départ depuis Villeneuve.

Un trophée à destination des cyclecaristes, comprendre les amateurs de voitures datant de 1920 à 1939, dont certaines raretés.

« Un plateau exceptionnel »

« On a un plateau exceptionnel, c’est un musée roulant », explique l’organisateur Jean-Pierre Palun avant de citer le nom de certains des modèles les plus prestigieux qui fouleront les routes villeneuvoises, gardoises et provençales le temps d’un week-end : une Auto Union Wanderer de 1939, tellement rare qu’il n’en reste plus… qu’une seule, prêtée par le musée d’Ieteren en Belgique, une BNC de 1928, une Darmont Spécial de 1927 ou encore une Austin Seven de 1933. Par ailleurs, « il y aura une douzaine de Bugatti, 6 Amilcar et une Samson », précise l’organisateur, qui n’a donc pas galvaudé l’adjectif « exceptionnel. »

Que des grands-mères, voire des arrières grand-mères pour certaines presque centenaires, mais qui roulent encore très bien : les 53 participants du trophée, venus de France et de plusieurs pays européens, courront 470 kilomètres en tout. Le parcours les fera passer par le mont Ventoux le vendredi 26, la Drôme provençale le samedi 27 avant un retour dans le Gard le dimanche 28 avec une visite du musée du vélo du château de Bosc, à Domazan.

« Les autos anciennes font partie de notre patrimoine », a salué le maire de Villeneuve Jean-Marc Roubaud, avant de louer « un élément de promotion touristique certain, qui profite à l’économie locale. »

Le départ du trophée sera donné le vendredi 26 mai à 9 heures depuis le parking du boulodrome, en face de la place Charles-David, et avis aux amateurs : les voitures seront visibles pour certaines à partir du jeudi 25 dans l’après-midi et avant le départ sur place.

Thierry ALLARD

thierry.allard@objectifgard.com