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TER NÎMES/GRAU-DU-ROI. Le ras-le-bol s’amplifie

La police interdisait l'accès au secteur où ont été découverts les ossements, hier à Bagnols. Au second plan, le piton rocheux où ont été effectuées les découvertes (Photo : Thierry Allard / Objectif Gard)
Photo © objectifgard.com
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Nouvel incident ce midi dans le train à un euro… Le T.E.R de 12h55 au départ de Nîmes direction le Grau-du-Roi a été supprimé. La cause : « une émeute » en raison de la « trop forte influence sur le quai de la gare », nous explique, sur place, un passager.

L’équipe de la SNCF chargée de filtrer les centaines de passagers, le peloton de CRS, les cinq agents de la police ferroviaire et les médiateurs n’ont pas pu empêcher qu’éclate un mouvement de foule, « mettant une femme à terre ». « Il y a trop de monde ! Il n’y a qu’une seule rame, le train doit pouvoir contenir 200 personnes tout au plus. Et là nous sommes bien 400 ! Un jour il va y avoir un drame (…) Il faut que la région fasse quelque chose », râle un autre passager.

Selon nos informations, le seul et unique contrôleur présent dans la rame aurait a voulu exercer son droit de retrait avant de se rétracter. Un membre de la direction de la SNCF doit se rendre en personne à la gare de Nîmes, cet-après-midi.

Coralie Mollaret

Journaliste Reporter d'Images pendant un an à Marseille, j'ai traversé le Rhône voilà quelques années pour vous informer en temps réel sur l'actualité Gardoise…

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23 commentaires

    1. Bravo au RBM le Grau-du-roi. Enfin un mouvement qui se bouge pour trouver des solutions.
      Les gares de Nîmes et St Césaire sont elles aussi sous la coupe des « jeunes » des « quartiers sensibles » avec ce train qui décidément coûte très cher et engendre l’insécurité.

  1. Il semble que le président de région, Christian BOURQUIN ne maitrise plus grand chose.
    C’est bien beau de faire du clientélisme avec l’argent public, encore faut il assurer le service.

  2. comment voulez vous que le train ne sois pas pris d assaut a 1 euros , meme
    si certains ne payent , enfin là c’est un mouvement de foule si on lit bien.
    Cette fois ci les responsables on compris que soit ils rajoutent une rame , soit
    ils arretent tout , mais lisez l’article une chose me frappe :
    une rame de 200 clients soit 200 euros si tout le monde paye « sic » .
    allez on va dire 180 euros en enlevant les crickets .
    ce qui me manque dans mon analyse :

    – en raison de 7 jours / semaine ? (fréquence variable )
    – tenant compte que le week-end (forte fréquence )
    – cout de fonctionnement de trajet aller ou retour
    – les amendes si ils en mettent et a combien ?

    bref ça vaut vraiment le coup cette opération ?
    tout le monde doit en bénéficier ?
    faut il rajouter une rame ou le prix du billet ?

    messieurs les conducteurs ou autres j attend votre  » avis  » sur la question merci

  3. voici la reponse d un agent sncf concerne directement par le probleme…

    le train a 1 euros dans des zones a forte affluence est une CONNERIE SANS NOM…

    depuis que l omniscient georges freche a invente cette idiotie, c est la grande majorite des cheminots concernes (direction comprise) qui pense que le billet a un euro est une ineptie et pire un danger pour la vie feroviere (clients, agents et circulations)

    mais nous ne sommes que des prestataires et donc nous faisons au mieux (ou au moins pire) ce pour quoi la region nous paie…

    d autres regions on deja experimente le billet a 1 euro et ce sont retractees apres avoir rencontrees les memes problemes…

    et dire que la region envisage de mettre le billet a 1 euro sur TOUT son territoire…autant dire tout de suite que ce qui se passe au grau du roi l ete, sera de mise TOUS LES JOURS DE L ANNEE sur les trains qui acheminent les gens a leur travail…d avance je leur souhaite bon courage…

  4. comme déjà marqué plus haut, les responsables sont les élus qui ont demandé à SNCF ce type de train, au passage, c’est la région qui paie le manque à gagner à SNCF.

    la connerie humaine n’est pas excusable pour ces gens qui poussent. Mais les élus doivent prendre leurs responsabilités et arrêter ces inepties!

  5. Je suis frappé qu’un train à 1€ engendre des problèmes là où des cars à 1,50€ ont rarement posé problème. Qu’on ne vienne pas me dire que ce sont ces 50 cents ridicules qui font toute la différence !

    Je suis également frappé par le nombre de personnes qui dénoncent le coût actuel de ce train qui, du temps où il était à 7€ l’aller simple, circulait à vide et coûtait donc beaucoup plus cher à la collectivité…

    En conclusion, nous avons la preuve que des transports publics abordables peuvent bien être pris d’assaut par le public et être financièrement bien plus rentables : mieux vaut faire rouler un train plein avec 200 clients à 1€ plutôt qu’un train quasi vide avec 5 clients à 7€…

    Encore faut-il que l’exploitant aie – et se donne – les moyens de faire face à cette affluence. Le problème de capacité se pose depuis 2 ans maintenant, mais toujours aucune volonté de la SNCF pour le résoudre et accoupler deux ou trois rames ensemble. Pourtant le week-end (et durant les congés scolaires) il y a assez de rames en réserve me semble-t-il ! La SNCF voudrait torpiller ce projet qu’elle ne s’y prendrait pas autrement…

    Il faut également que l’encadrement et les règles d’accès soient efficients. Ainsi, l’interdiction d’accès aux mineurs non accompagnés par des adultes résoudrait pas mal de soucis d’incivilités et d’insécurité dus aux bandes urbaines.

    1. dsl t7815 mais apparement vous ne connaissez pas bien le

      sujet…

      on ne peux pas comparer train et bus…car ne monte dans le bus QUE des personnes avec um titre de transport donc la fraude est impossible et de plus il est interdit d y voyager debout contrairement au train ou (voici encore une ineptie grave pour la securite) il n y a pas de notion de surcharge mais juste de suroccupation…ce qui veut dire en clair pas de nombre maximum de voyageurs autorises…d ou les emeutes car on ne limite pas le nombre de voyageurs…

      le ter grau du roi n est surement pas plus rentable avec le billet a 1 euro et c vous qui payez la differencr sur vos impots locaux…il y avait deja beaucoup de monde les etes avant le billet a 1 euro…

      et sachez que les rames ter appartiennent A LA REGION (la aussi sur les impots) et au vur des prix d achat (plus de 20M d euros pieces) ca m etonnerais qu elle double sont parc si le nombre de clients doublait avec le billet a 1 euro…et la mise en place des rames se fait avec les moyens disponibles…et le fait que l on soit en periode de vacances n y change pratiquement rien…

      enfin encadrer ceci…mettre des regles specifique pour cela…et bien cela a un cout en terme de personnel et vous seriez etonne de savoir pour juillet/aout le nombre de personnes affectees au ter grau du roi (sncf et forces de l ordre)…la aussi cela augmente tres largement les couts et donc vos impotd

  6. Je pense que la région a choisi sa clientelle 1 € payé par l’argent des alloc, comment voulez vous encourager les gens à travailler, par contre certaines personnes qui se servent de ce moyen de locomotion pour eux aller au travail devraient être prioritaires.
    En plus ce sont les mêmes qui sèment la terreur pendant le trajet et dans la ville du Grau-du-Roi.
    Et nous sommes les payeurs (impots, taxes sur l’essence, etc…) des décisions des politiques sociales un jour ils fuiront la France de peur de se faire agresser et voir plus!
    Nous voyons tout se désagréger et le respect du travail de nos générations précédentes qui ne connaissaient pas les 35 heures est bien loin.
    Pauvre France!

  7. citoyendan votre premiere phrase : quel rapport entre la sncf et la région avec les allocs . On le sait que certains sèment la terreur mais votre commentaire est trop
    orienté ………….. dépassons ça et laissons s exprimer les personnes concernées .

    un peu de reflexion ne fait pas de mal , meme si les gens en ont marre , pour ma
    part je ne prend ce train et je ne le prendrais jamais meme gratuit .

    1. Les anonymes s’expriment… mais pour ne rien dire
      Je fais partie des concernés et témoin de situations qui deviennent intollérables pour les commerçants du Grau.
      Je sais qu’il faut tout pardonner de nos jours, mais la parole appartient à tous et le droit à l’expression aussi.
      Quand je prend le tain je paie plein tarif, je paie des impots revenu, fonciers et locaux, alors merci pour les conseilleurs.

  8. @kaina :

    Pour votre info, je suis client aussi bien du TER que des cars Edgard. Je suis également conducteur de bus, et passionné de transport publics en général… Vous ne m’avez donc rien appris avec votre commentaire, si ce n’est que vous n’êtes visiblement pas du milieu.

    Tout d’abord, les rames qui circulent sur la ligne Nîmes – Grau du Roi sont des Bombardier AGC B 81500 bimodes à 3 caisses (4 rames en parc) ou 4 caisses (5 rames en parc) dont le coût avoisine les 4 à 5 millions d’€ pièce. Leur durée de vie devrait être de 20 à 30 ans (mise en service depuis 2008 en Languedoc-Roussillon). Nous sommes donc très loin de vos 20 millions/pièce.

    Il faut savoir qu’il existe un certain nombre de rames TER « dormantes » les WE et lors des congés scolaires, car utilisées pour desservir les heures de pointe en temps normal. Avec 2 ou 3 rames accouplées (jusqu’à 12 voitures donc, au lieu de 3 ou 4 actuellement) et suffisamment de places pour tout le monde, terminé les émeutes et beaucoup moins de risques d’incivilités tels que les pickpockets… Et donc moins de personnel (police et/ou SNCF) à mettre en oeuvre pour gérer le bordel.

    En outre, le système informatique d’impression de billets à la SNCF permet de gérer les réservations en fonction du nombre de places disponibles dans les rames. Et l’accès au quai peut également se gérer de manière à ce que seules les personnes détentrices d’un billet en règle y aient accès (à l’instar d’un concert aux Arènes) : suffit d’une équipe de contrôleurs.

    Concernant la rentabilité (hors personnel « exceptionnel » dû à la très mauvaise gestion générale du projet), en tant que contribuable vous seriez surpris de comparer les chiffres avant/après, pour autant que la SNCF les fournisse un jour. Je sais très bien que c’est la Région qui est (financièrement) derrière le TER à 1€, mais c’est la SNCF qui en est l’opérateur et donc chargée de gérer tout ça.

    Si les places debout sont autorisées dans les trains et pas dans les cars, c’est pour une raison bien simple : les cars subissent les aléas de la circulation (freinages d’urgence, évitements, état de la route, tournants, etc.) alors que les trains roulent sur une voie réservée. Donc beaucoup moins de risques de chutes et/ou de blessures pour les passagers.

    Autre chose ?

  9. bravo vous connaissez pleins d informations techniques sur les trains…

    et vous avez pleins de bonnes idees pour regler les problemes que nous rencontrons sur nos train…

    il suffit de faire ci et de mettre ca la…apparement personne n a du y penser avant…lol

    entre vos theories et la pratique et bien sachez qu il y a un monde…et ce n est pas un conducteur de bus qui parle mais un agent au coeur du probleme…

    vous preconisez une equipe de controleurs pour gerer vos 3 rames AGC…mais une equipe ca veut dire combien pour vous?
    de plus ce n est pas une mais plusieurs equipes qu il faudrait car filtrer juste en gare de nimes ne sert a rien car la moitie des nimois monte a st cesaire et ensuite il y a encore nimbre d arrets dont certain dit « sensibles »
    donc voud pensez qu il faut combien d equipes…et en tout combien d agents?

    pour votre information…l agencement prevu en terme de controleur sur les ter, c est 1 et pas plus donc expliquez moi comment avec 3 rames et 1 agents on reduit les risques d incivilite…?

    il y a deja une debauche anormal d agents pour la desserte grau du roi ( des equipes de filtrages…eh oui ils y avaient pense aussi, des equipes de la police ferroviere dont une volante en voiture pour suivre le train!!! un doublement de l effectif de controle plus un responsable d equipe…sans parler des agents de gare au qui vive lors du depart de ces trains)

    mais ces effectifs sont prevues sur juillet/aout car c bien la region qui doit payer la note supplementaire….et c pour ca qu il y a des problemes en juin…

    pensez vous que l on puisse mettre en place autant de monde toute l annee sur les trains dit « travail » (appeles chez nous trains drapeaux) ?

    les syndicats vont etre content ca va embaucher a tour de bras….
    et la region au travers des contribuables va devoir ouvrir tres grand sont porte monnaie…

    bref le resume c est que le billet a un euro devrait ezre utilise sur des lignes ou a des heures ou periodes ou l affluence est VRAIMENT faible….dans les autres cas cela creera toujours plus de mal que de bien….

  10. citoyendan ne vous braquez svp je comprend tout à fait le mécontentement
    des citoyens comme vous et moi , je connais une personne qui bosse au grau du roi
    et c’est lamentable de voir des bandes de …….. débarquer et faire les cowboys
    moi je me méfierais a leur place parce que les grollins ne sont pas des tendres ni
    a aigues mortes non plus . Un jour ça va peter et contact il y aura , je crains le pire
    oui je suis anonyme tout comme vous là n’est pas la question , apres je donne au-
    cun conseil . SI peut etre un conseil : filmez discretement ou portez vous témoin
    et un dernier conseil : ne cherchez pas le contact si vous etes seul .

    Pour finir je suis d’accord avec vous sur un point : il faut que les incivilitées cesse

    1. Merci d’avoir répondu, je suis d’accord avec vous un jour un retour se fera mais les honnêtes gens seront condamnés comme ceux qui essaient de faire respecter l’ordre et qui prennent des risques.
      C’est bizarre 1 n’est pas toujours égal à 1 dans les jugements. La calculette est déréglée et le savant qui saura la remettre en état n’est pas né.

  11. Le tarif à 1euro est une bonne chose. Encore aurait-il fallu prévoir l’engouement que cela devrait susciter et réfléchir aux moyens à mobiliser ? Si d’autres rames ne peuvent être financé, il faut limiter le nombres de passagers dans le train, pour des raisons de sécurité. J’ai connu la même affluence dangereuse dans le RER Montpellier – Nîmes en fin d’après-midi la semaine.

  12. Le train à un euro est une très bonne idée, les villes qui ont un avenir sont celles qui ont su prendre des décisions en terme de mobilité et de transport… Le problème c’est que la ville du Grau du Roi n’a pas les infrastructures pour accueillir les personnes aisées et tout simplement de classe moyenne, il n’y a pas d’hôtel de standing, de restaurant gastronomique, alors le soir on fuit notamment la rue Rédarès qui ressemble à un marché forain, où l’on y trouve des kebabs, frites, calamars, beignets et glaces transgéniques, magasins de vêtements tout droit venus d’Asie! Bref nous allons profiter des saveurs de notre région à la Grande Motte, à Aigues-Mortes ou Pézenas. Quel dommage pour se petit village de pécheur à l’architecture typique, mais je troque mon kebab pour du poisson frais et cuisiné dans la ville d’à côté! Quand le Grau du Roi saura mettre en valeur sa région et s’ouvrira au monde on reviendra…

    Des Nîmois et Graulens (blasés) depuis 4 générations…

  13. zzz : ne pas comparer grau du roi et la grande motte , cette derniere est plus
    récente donc  » mieux pensée  » je dirais pour le tourisme et encore il ya des défauts au niveau de la circulation des parkings en bord de mer . Bref c’est plus récent ,
    aigues mortes on se gare extra muros et on flane intra muros pas comparable .
    et les graulens qui louent une fortune a tout ces commerçants  » transgéniques  »
    4 murs pour la saison on les entend pas crier vu qu’ils ne sont peut etre plus
    sur place .
    Moi j’ai connu le grau du roi avec une clientele issu des campings alentours
    et ceux qui louaient sur place il reste des campings au fait ? .

    1. Je répondais simplement à la critique des commerçants qui déplorent une certaine population dans le train à un euro, hors leurs commerces à pour visé cette population justement… Et je trouve anormal que le centre ancien du grau du roi se transforme en foire! Cette architecture est à protéger et moderniser! Aujourd’hui elle est victime de modernisation cheap qui n’a aucun avenir, pour une autre comparaison aux Saintes-Maries de la mer il n’y a pas de rue Rédarès…. Ils veulent redorer leur clientèle? Qu’ils proposent des produits autres que des glaces bleues et chiche-kebab

  14. Je suis commercante au grau du roi et je peux vous garantir que ce n’est pas drole….
    Des l’arrivee du train les embrouilles commencent. Le petit supermarche du centre ville est oblige de fermer pour ne reouvrir qu’a 15h30, sinon les petites racailles pillent les rayons. Ensuite jusqu’a environ 17h30, ils sement la terreur sur les plages, s’ en prennent aux gamins ou aux personnes agees. Les sacs sont voles a tours de bras et les vitres des voitures explosent. Puis apres avoir emmerder les plagistes, ils arrivent par groupe de 6 ou 8 dans les boutiques et la croyez moi, vous avez interet a ne pas paniquer… il faut surveiller les vols, veiller a ne pas ouvrir la caisse pour encaisser les autres clients, ecouter leurs injures sans trop repliquer sinon , on aggrave le probleme…….. et garder le sourire pour les clients presents …….. en effet un jour ca va peter, les gendarmes passent et repassent toute la journee , ils sont tres proches des commercants et rassurants egalement mais par contre, autant de gendarmes en tenues affolent les touristes qui ne font que ns questionner a ce sujet…….
    Si le train a un euro persiste, c’est la station qui va disparaitre.
    Les loyers coutent tres cher ( environ 50000 euros rue redares) alors nous ne pouvons pas nous permettre de rater nos we a cause de cette mauvaise initiative des trains a un euroa

  15. Bonjour,
    L’affluence dans le train je la vit tous les jours pour aller bosser à Montpellier. Une seule rame, bousculade,…..
    Et le prix du billet c’est pas 1 € !!!

  16. Bonjour,

    Le probléme vient certe du manque de place dans les trains mais la vrai raison est bien sur, toute la « racailles », il ne faut pas s’en cacher, ce sont bien ces jeunes qui viennent de l’agglomeration Nîmoise qui emmerde le monde !

    Il ne serait pas la, le train a 1 euro serait tout simplement un succés !

    Il faut dire ce qui est !

    Bien Cordialement

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