Un nouveau ponton entièrement dédié à l'accueil des multicoques, particulièrement des catamarans mesurant entre 12 et 19 mètres, est opérationnel depuis le 14 octobre 2023 à Port Camargue. Parmi les 33 postes disponibles, 27 sont déjà occupés en contrats annuels.

Camargue Way of Life

Le Grau-du-Roi Port Camargue, véritable cité de la mer et des marins, concentre deux fleurons : le deuxième port de pêche de Méditerranée et le premier port de plaisance d'Europe, constituant une capacité nautique sans équivalent en France. En 50 ans, les habitants du Grau-du-Roi Port Camargue ont créé un nouveau style de vie, un « way of life » méditerranéen correspondant à l'essor des activités nautiques sur la façade méditerranéenne. « L'esprit pionnier du Grau-du-Roi Port Camargue demeure : il s'agit, à travers l'aménagement du ponton de l'Espiguette, de réinventer une relation au littoral et à la mer à la hauteur des enjeux du XXIe siècle », lance Robert Crauste, maire du Grau-du-Roi.

Site à part

La baie d'Aigues-Mortes, par ses vents dominants, garantit de pouvoir sortir en mer en toute saison. Le ponton de l'Espiguette est situé dans le Chenal Sud, ouvrage hydraulique conçu pour optimiser la circulation de l'eau à Port Camargue. Un million d’euros financés par la régie de Port Camargue en fonds propres. Le ponton propose 33 postes d'amarrage qui font l'objet d'un contrat à l'année, avec un tarif majoré de 30 % par rapport aux autres pontons de Port Camargue. L'investissement permettra de générer une recette annuelle de 300 000 €. Le ponton de 300 mètres surélevé permet de profiter du paysage.

Offre spécifique

Un embarcadère long de 300 mètres, surélevé de 30 cm par rapport aux pontons de Port Camargue, afin de profiter du panorama exceptionnel. La Régie de Port Camargue propose une nouvelle offre entièrement dédiée aux clientèles des multicoques récents de 12 à 19 mètres. Il s'agit d'offrir les conditions d'accueil adaptées à ces embarcations et à ces clientèles particulières. Tous les clients du ponton font l'objet d'un processus de sélection très rigoureux. Ainsi, la commission d'attribution des places, composée d'administrateurs de Port Camargue, exige que chaque futur client produise une lettre de motivation décrivant le projet de vie du bateau. Les bateaux sélectionnés doivent impérativement avoir moins de 5 ans et se connecter au réseau d'eaux usées de la commune. Aucune activité commerciale n'est acceptée.

Empreinte anthropique réduite

Le chenal Sud est un site qui accueille aujourd’hui des récifs artificiels faisant l'objet d'un suivi scientifique. Il débouche sur le fameux banc de sable marqué par la présence d'une colonie d'hippocampes. « Le ponton est une illustration parfaite du nouveau modèle de développement de Port Camargue. Respectueux de la biodiversité, c'est un nouveau modèle économique (cuve connectée sur les eaux usées du port), qui s’appuie sur l’innovation », martèle Jean-Romain Brunet, directeur général de la régie de Port Camargue.

Afin de garantir le respect de la biodiversité, le quai flottant est conçu afin que les embarcations puissent connecter directement leurs cuves à eaux grises et à eaux noires sur le réseau d'eaux usées communal. L'enjeu est double : il s'agit non seulement de veiller sur la qualité des eaux, mais également sur la capacité des plaisanciers à stopper toute empreinte sur leur environnement. C'est une innovation majeure à l'échelle nationale.

Offre premium

La Régie de Port Camargue a également signé une convention avec le CNRS de Montpellier afin de mettre en place un suivi de la qualité microbiologique de l'eau du chenal Sud. Des caméras de vidéoprotection sont installées sur le ponton et à terre pour assurer une surveillance optimale du site. Ces caméras sont opérées par le Centre de surveillance urbaine (CSU) du Grau-du-Roi. Le pari d'innovation technique, obligeant les bateaux à se connecter aux réseaux d'eaux usées de la commune, constitue un aménagement touristique résilient et durable.

Dans les prochaines années, l’offre pourrait s’élargir avec l’accueil de bateaux à terre afin de faciliter l'entretien de ces géants des mers sur les zones techniques de Port Camargue.