Dans le cadre de sa politique d’entretien et de maintenance de l’infrastructure, VINCI Autoroutes engage une nouvelle campagne de travaux de rénovation des chaussées de l’A9. Cette phase, qui concerne le tronçon situé entre l’échangeur de Gallargues (n°26) et la barrière de péage de Baillargues, se déroulera jusqu’à la fin du printemps 2026. Ce chantier, réalisé de nuit, hors week-ends, consiste à rénover 15 km de chaussées dans les deux sens de circulation. Son objectif est d’améliorer la sécurité et le confort de conduite sur cet axe essentiel, emprunté quotidiennement par des milliers d’usagers. Cependant, ces opérations vont nécessiter des basculements de circulation ainsi que des fermetures totales ou partielles des échangeurs de Gallargues et de Lunel, ainsi que de l’aire de service d’Ambrussum, à compter du lundi 2 mars 2026. Des travaux réalisés de nuit, hors week-ends, pour limiter la gêne à la circulation

Le planning de réalisation du chantier a été optimisé pour limiter la durée des travaux dans le temps et préserver des conditions de circulation optimales pour les conducteurs. Ces travaux se dérouleront avec la mise en place de basculements de circulation à double sens, à raison de 4 nuits par semaine, du lundi au vendredi, de 21h à 6h. Le calendrier des travaux a été dicté par la densité du trafic et adapté pour tenir compte des prévisions de trafic, les travaux étant en effet réalisés sans interruption de la circulation.

Les conditions de circulation durant les travaux

Au niveau de la zone de chantier, la circulation est basculée en double sens sur le sens opposé, afin d’isoler la zone de travaux pour la sécurité des usagers et celle des intervenants du chantier. La vitesse sera ponctuellement abaissée à 90 km/h sur toute la zone de chantier jusqu’en juin 2026. Des fermetures nocturnes ponctuelles sont prévues sur les échangeurs de Gallargues et de Lunel, sur l’A9, pour permettre la bonne progression du chantier.

Nuit du lundi 2 mars 2026, de 21h à 6h : Fermeture de l’entrée de l’échangeur de Gallargues (n°26) en direction d’Orange et de la sortie en provenance de Montpellier

Les conducteurs devront quitter l’A9 à l’échangeur de Lunel (n°27) et suivre l’itinéraire de substitution S6 du Plan de Gestion du Trafic 34 pour rejoindre la ville de Gallargues. Les conducteurs désirant emprunter l’A9 vers Nîmes pourront le faire en suivant la D6313 en direction d’Arles puis les D6572, D135 en direction de Nîmes, D6113, D442 et D442A jusqu’à l’échangeur de Nîmes Garons (n°2) sur l’A54.

Nuits du mardi 3 et du mercredi 4 mars 2026, de 21h à 6h : Fermeture de l’entrée de l’échangeur de Gallargues (n°26) en direction de Montpellier et de la sortie en provenance d’Orange

Les conducteurs désirant emprunter l’A9 vers Montpellier pourront le faire en suivant l’itinéraire de substitution S5 jusqu’à l’échangeur de Lunel (n°27). Les conducteurs en provenance d’Orange, devront emprunter l’A54 depuis la bifurcation A9/A54 pour sortir à l’échangeur de Nîmes Garons (n°2) et suivre l’itinéraire Bis de Montpellier en empruntant les D442A, D442, D6113, D135, D6572, D6313 en direction de Montpellier pour rejoindre la ville de Gallargues. A noter que l’aire de service d’Ambrussum nord sera fermée la nuit du mercredi 4 mars mars 2026, de 20h à 6h le lendemain.

Une chaussée rénovée en profondeur

Ces travaux consistent à raboter et à refaire les enrobés de la couche de liaison sur 9.5 cm sur l’ensemble des voies circulées (voies de droite, voies médiane, voies de gauche), ainsi que 4 cm sur la couche de roulement sur l’ensemble des trois voies et ce sur l’intégralité du linéaire de l’opération

Une chaussée toute neuve à partir d’enrobés recyclés

Afin de limiter l’impact environnemental de ses activités de construction, VINCI Autoroutes s’est fixé des objectifs ambitieux en matière de recyclage sur l’ensemble de ses chantiers de rénovation de chaussées. Sur chacune de ses opérations, VINCI Autoroutes veille ainsi à diminuer sa consommation de ressources naturelles et à réduire au maximum ses émissions de gaz à effet de serre, en limitant :

• la production de déchets ;
• le recours à des matériaux de carrières, en réutilisant au maximum les matériaux issus de l’ancienne chaussée ;
• le transport des matériaux par camion

Dans le cadre de ce chantier, cela se traduit par :

• le réemploi de 35 % des enrobés de l’ancienne chaussée pour la fabrication de la nouvelle soit 50 % des enrobés des couches de liaison et 30 % des enrobés de la couche de roulement. Le surplus sera valorisé sur d’autres chantiers de la région ;
• la récupération et le recyclage de 100 % des eaux utilisées sur le chantier.
   

La section à rénover

L’autoroute A9 s’étend sur 280 km entre Orange et le Perthus. Axe stratégique aux niveaux national et international, elle supporte un trafic dense au quotidien et connaît une affluence accrue lors des périodes estivales. La section concernée par ces travaux, située entre Orange et le Perthus, couvre 15 km dans chaque sens de circulation. En moyenne 92 800 véhicules y circulent chaque jour, avec des pics atteignant jusqu’à 119 400 véhicules lors des périodes de trafic intense.

Un dispositif pour informer les clients en temps réel

La circulation s’effectuant sur des voies réduites au niveau des zones en travaux, des ralentissements sont susceptibles de se former en amont et au niveau de la zone de chantier. Il est fortement conseillé aux usagers de l’A9 de s’informer des conditions de circulation avant de prendre la route et de rester attentif aux éventuels conseils de déviation qui pourraient leur être communiqués.