Depuis le 18 avril et jusqu’au 12 mai, la ligne des Cévennes entre Nîmes et Brioude est fermée à la circulation des trains. Dans le secteur de Sauzet, c’est une opération de confortement de la paroi rocheuse qui est en cours.

Les agents s’activent dans la tranchée de Montaud. À proximité de la commune de Sauzet, les hommes et les engins travaillent pour renforcer la paroi rocheuse qui avec le temps et les aléas climatiques avait besoin d’être restaurée. Il s’agit de conforter des talus par des opérations de terrassement et la pose de géogrilles. Mais il faut également renforcer les murs de soutènement.

Le coût des travaux sur la tranchée de Montaud s’élève à 550 000€, financés par la Région Occitanie (404 000€), l’État (99 000€) et le SNCF Réseau (47 000€). La ligne des Cévennes est, en temps normal, empruntée par 3 000 usagers quotidiennement. « Nous avons mis en place 70 bus par jour (du lundi au vendredi) qui vont de Nîmes à Brioudes. Pour les usagers, les billets s’achètent comme en guichet SNCF ou sur Internet, c’est comme pour les trains », explique Emmanuelle Arnaud la directrice de la ligne SNCF Méditerranée-Cévennes-Causses.

Jusqu’au 17 juin, plusieurs opérations de régénération du réseau sont engagées sur la ligne des Cévennes dans le cadre du plan Rail et du Contrat plan État-Région 2022 et des crédits de France relance. La Région Occitanie s’est engagée à investir 800 millions d’euros pour moderniser le réseau ferroviaire sur 10 ans pour atteindre 100 000 voyageurs quotidiens.

Au nord d’Alès, plusieurs interventions sont programmées comme la régénération du tunnel Altier à Villefort, et de la Veyssière à Lesperon mais aussi le confortement du mur d’Albeyspeyre à Prévenchères et la réfection de l’étanchéité du viaduc de Landiol à Chambon. De plus, les composants de la voie (rails, traverses et ballast) seront renouvelés sur près de trois kilomètres entre Pertus et Molette. Enfin, des travaux vont être planifiés en gare de Langogne.