Fini les travaux dans les quartiers Jean Bouin et route d’Avignon à Nîmes. Le viaduc de Courbessac est terminé après 3 ans de travaux et sera mis en service le 25 mars 2013.

Le viaduc de Courbessac devrait permettre une liaison rapide en 30 minutes par trains entre Alès et Nîmes, ce qui devrait engendrer une hausse de fréquentation de près de 10% du nombre de voyageurs dans les trains régionaux de la ligne Nîmes-Alès.

Le viaduc de Courbessac est la clef de voûte du grand projet de modernisation de l’Etoile ferroviaire de Nîmes, l’objectif étant d’améliorer la fiabilité et la régularité des trains, de réduire les temps de trajets, de favoriser les transports urbains, et d’augmenter le nombre de trains sur cet axe.

Le renouveau de l’Etoile ferroviaire de Nîmes se dessine dès aujourd’hui par :

*La construction du viaduc de Courbessac : 37,3 M€ (État, Région Languedoc-Roussillon, Conseil Général du Gard, RFF)

*Le renouvellement de 2 postes d’aiguillage à Nîmes : 35,6 M€ (RFF)

*La mise en place d’un système automatique d’espacement des trains sur la ligne Nîmes-Alès : 10,4 M€ (État, Région Languedoc-Roussillon, RFF)

*L’aménagement du point de raccordement de St Césaire à Nîmes : 15,2 M€ (État, Région Languedoc-Roussillon, RFF)

*La modification du pont-rail de l’Observance de Nîmes pour la voie menant au viaduc de Courbessac et le futur transport en commun Est/Ouest en site propre : 3,4 M€ (État, Région Languedoc-Roussillon, Conseil Général du Gard, Nîmes Métropole, RFF)

Le viaduc en quelques chiffres

4 partenaires financiers : L’Etat 54,3 %, la Région Languedoc-Roussillon 38,3 %, le Conseil Général du Gard 2,7 %, Réseau Ferré de France 4,7 %.

3 ans de travaux.

37,3 millions d’euros pour construire le viaduc.

Plus de 100 millions d’euros d’investissement sur l’Etoile ferroviaire de Nîmes.

620 mètres de viaduc.

5 000 mètres de forages.

30 minutes par trains directs Nîmes-Alès.

50 000 voyageurs en + par an soit +10 % de voyageurs.