À compter du 1er juillet, la vitesse sur les routes départementales passera de 90 km/h à 80 km/h. Une mesure gouvernementale pour faire baisser le taux de mortalité sur les routes.
En la matière, les chiffres du Gard font froid dans le dos : 60 personnes ont perdu la vie en 2017 et 18 depuis le début de l’année. Et en 2016, le Gard était le 15ème département le plus meurtrier de France.
Et qui dit changement de vitesse, dit changement de panneaux. En charge de 4 475 km d’axes secondaires, le Département doit remplacer une soixantaine de panneaux pour un coût de 5 000 €. En visite ce lundi à Nîmes pour justifier cette nouvelle mesure, le directeur de la Sécurité routière, Emmanuel Barbe, a rassuré : « L’État vous remboursera ! »
Des propos qui ont fait sourire le président socialiste, Denis Bouad : « ah, vous savez bien que les promesses n’engagent que ceux qui y croient ! » En matière de finances, le Gardois aimerait surtout que l’État mette la main à la poche pour compenser l’envolée du financement du RSA depuis la crise de 2008…
CM
coralie.mollaret@objectifgard.com
Ceci n’empêchera pas les imbéciles et les chauffards de se tuer ou de tuer des innocents !
Ils auraient mieux fait de trouver un moyen pour lutter efficacement contre les grands excès de vitesse, consommation de stupéfiants et alcool…
On ne compte plus les dépassements sans visibilité, les refus de priorité, les feux rouges grillés… Bien sûr, tous ces délits sont déjà punis mais j’ai l’impression que rien ne change sur les routes. Quand on respecte le code de la route, on a rapidement quelqu’un au cul
Cette limitation pour le débile qui a l’habitude de rouler à fond la caisse , de faire un doigt d’honneur au code de la route et qui se fout des juges et des forces de l’ordre n’aura sur lui aucun impact. Sans parler de ceux qui roulent sans assurance ou sans permis . Cette limitation est une mesure gadget permettant au gouvernant à la fois de satisfaire des associations des victimes de la route mais aussi de remplir par les contraventions les caisses du trésor public. Pour réduire le nombre de morts sur la route bien d’autres options sont possibles mais elles seraient plus onéreuses que rentables pour l’état.