Toujours organisé par Avignon Tourisme et Cam's Organisation, avec les Amis du circuit d’Avignon Vaucluse et la Fédération française des véhicules d'époque, Motor Passion met en avant cette année encore tout ce qui a un moteur et qui sort un temps soit peu de l’ordinaire. L’ensemble des 80 000 mètres carrés et des douze halls du Parc Expo sont occupés, et bien occupés, et le spectacle commence dès le parking, où se côtoient de nombreuses voitures de collection.
Voitures de collection, parfois centenaires, motos, utilitaires, tracteurs, bateaux… l’hétérogénéité de Motor Passion est une de ses principales forces. Comme ses expositions : cette année, « le plateau prestige (hall A, ndlr) est consacré à Rolls Royce, des premiers modèles aux plus récents », pose Camille Bourges, de Cam’s Organisation. Parmi elles, on note la présence d'une Phantom L de 1930 « à la très rare couleur 'feu de brousse’, au moteur de huit litres de cylindrée et six cylindres, la rivale des Hispano-Suiza H6 françaises à l’époque », détaille Camille Bourges. Une Hispano-Suiza trône tout à côté, du reste.
Chaque année, les organisateurs mettent la barre de plus en plus haut avec la venue de véhicules d’exception, et cette année ils frappent un grand coup avec deux modèles qui ont pour seul point commun leur rareté. Ainsi, une Bentley Speed 8 aux huit cylindres en ligne et 620 chevaux qui a gagné les 24h du Mans en 2003, prêtée par le musée des 24h du Mans, côtoie une Citroën SM présidentielle.
La SM présidentielle est « une voiture d'apparat, qui a servi les présidents Pompidou, Giscard, Mitterrand et Chirac, réalisée par le carrossier Chapron en 1972, elle a servi jusqu’à 2007 », précise Alain Thuret, le président de l’Amicale Citroën de France. Un modèle d’exception s'il en est, puisqu'il n’en existe que deux. « Nous avons négocié directement avec l’Élysée pour l’avoir », précise Romain Decelle, le directeur général d’Avignon Tourisme. Un détail : un strapontin, en cuir lui aussi, est disposé entre les sièges avant, il servait au traducteur lorsque le président était accompagné d’un chef d’État étranger, comme la reine d’Angleterre, qui est montée dans cette voiture.
Autre exposition phare de cette édition : une série de petites sportives réalisées dans les années 1930 par des carrossiers à partir de bases Simca, des raretés, pour certaines uniques. Un plateau de Bentley, des plus anciennes aux plus récentes, est aussi proposé. La Nationale 7 a aussi sa place avec une exposition, comme les Formule 2 de 1948 aux années 1970. Et, parce que les voitures anglaises ne se résument pas aux Rolls Royce et aux Bentley, un plateau d'Anglaises est aussi proposé plus loin.
Côté motos, la vitesse est à l'honneur, et quelques raretés sont de la partie, comme cette Suzuki à moteur rotatif, ou de rares et anciens scooters italiens. Signalons aussi la présence de quelques attractions, au premier rang desquelles cette Renault Twingo de 2 200 chevaux, équipée de rien de moins que d'un réacteur d’avion, signée Pascal Dragotto.
Bref, cette édition, si elle garde les fondamentaux, laisse la place « au renouvellement, ce ne sont jamais les mêmes thématiques, toujours des voitures différentes, dans un souci de transmission de ce patrimoine », souligne Romaine Decelle. Et, après un vendredi d’ouverture à la fréquentation constante, ce samedi s’annonçait comme un très bon millésime avec une fréquentation en nette hausse. Reste ce dimanche « qui sera particulier, entre la météo moins favorable, les élections et la hausse du prix du carburant », estime le directeur général d’Avignon Tourisme. Qui espère néanmoins battre le record de 35 000 visiteurs sur trois jours établi l’année dernière.
De nombreuses animations et démonstrations rythment le salon ainsi qu'une grande bourse aux pièces détachées. Motor Passion se tient encore toute la journée de dimanche. Plus d’informations et billetterie ici.
