C'était l'effervescence ce mercredi matin sur le parking du principal dépôt du réseau de transport Tango, avenue Bompard, à Nîmes. Vincent Bouget, président de Nîmes métropole, a tenu à inaugurer les neuf nouveaux bus électriques de 18 mètres commandés par l'Agglomération. Cinq sont déjà arrivés, dont le premier début juin et les quatre autres sont attendus dans les prochains jours.
"C'est la poursuite de la transformation du réseau de transport. Un transport public plus propre, moderne, performant, attractif et adapté aux enjeux de demain afin de faciliter les déplacements quotidiens et d'améliorer l'accessibilité de la métropole", a réagi Vincent Bouget avec la volonté de réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores dans les quartiers les plus fréquentés. Ces neuf bus construits par la société française Heuliez sont dotés d'une autonomie pouvant atteindre 340 km grâce à ses neuf packs de batteries haute capacité de 623 kWh et offrent une capacité d'accueil de 104 voyageurs. Cela représente un investissement de 7,6 millions d'euros.
"Un changement complet de modèle"
Des nouveaux bus qui portent à 33 le nombre de véhicules électriques au sein de Tango, soit environ un tiers sur l'ensemble de la flotte. Le biogaz et le diesel représentent aussi environ un tiers chacun mais la tendance va rapidement évoluer. "À l'horizon 2030, la flotte de bus sera entièrement à énergie mixte électrique ou biogaz donc plus de diesel, c'est un changement complet de modèle", insiste Vincent Bouget qui souhaite poursuivre cette transition écologique sur le réseau de transport entamée par son prédécesseur Franck Proust.
Des bus plus vertueux pour la planète et plus confortables pour les usagers disposant de la climatisation. Pour éviter une déperdition de température, les portes ne s'ouvriront plus automatiquement comme c'était le cas jusqu'à présent mais il faudra appuyer sur la porte pour déclencher l'ouverture. Des progrès sur la sécurité des passagers avec à disposition du chauffeur des caméras filmant l'intérieur mais aussi l'extérieur du bus. L'espace dédié aux personnes en situation de handicap a été aussi repensé et amélioré.
Des ombrières photovoltaïques pour alimenter les bus
"Ce bus est adapté aussi à notre territoire et a plus de puissance pour monter les pentes les plus raides comme pour se rendre au CHU, ce qui est l'équivalent de 500 chevaux", souligne Farid Boudjema, chef de projet à Nîmes métropole, car il faut pouvoir aussi répondre aux contraintes des collines nîmoises. Pour pouvoir recharger ces bus directement sur le site de Bompard, entre quatre heures et cinq heures sont nécessaires, un vaste chantier d'ombrières photovoltaïques est en cours. Tout devrait être opérationnel à la fin d'année 2026.
Avec une production annuelle estimée à 1 300 MWh, ce parc photovoltaïque permettra d'alimenter les bus pour la journée et de répondre à 30% des besoins électriques du site. "La transition écologique quand elle est assumée n'est pas une contrainte mais une opportunité pour préparer l'avenir du territoire de manière plus autonome et durable", a conclu Vincent Bouget juste avant de couper son premier ruban tricolore avec la casquette de président de l'Agglo et de participer à un petit tour en bus.
