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Mise à jour le 06.08.2025 - François Desmeures - 2 min - vu 203 fois
VOIES VERTES De Molières-Cavaillac à Arre, les roues dans l'histoire industrielle des Cévennes et du causse
Une tranchée maintenue par 74 arches
- François Desmeures
La série d'été d'Objectif Gard sur les voies vertes du département retourne dans les Cévennes, en empruntant la voie existante la plus à l'ouest, sur l'ancienne ligne de chemin de fer entre Le Vigan et Tournemire, dans l'Aveyron. Ici, pas de boucle, mais un aller-retour de 7,4 km au total, qu'il vaut mieux entamer par l'est...
Une tranchée maintenue par 74 arches
• François Desmeures
On ne va pas se mentir : mieux vaut savoir pédaler ou posséder un vélo électrique pour se lancer dans la Promenade des viaducs, entre Molières-Cavaillac et Arre. Du moins dans le sens est-ouest. Car le parcours est une côte régulière, entre viaduc et tunnel, flanc de montagne et vallée de l'Arre. Alors forcément, dans l'autre sens, ça descend...
Au départ, à Molières-Cavaillac
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La ligne Le Vigan - Tournemire fut confiée, à l'époque, à la Compagnie du Midi. Achevée en 1896, elle était même pensée comme un tronçon d'un lien direct entre Nîmes et Albi. La fermeture des mines de Tournemire lui enleva toute utilité immédiate, les autocars s'occupèrent des passagers et la ligne fut demantelée après la Seconde Guerre mondiale, en 1952.
Première ligne droite en côte... et premier banc
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Rapide, le parcours fait face au bec d'Esparon, offre une belle vue sur Bez et franchit la source de Lasfont, qui descend du causse de Blandas, et apporte une quantité importante et constante d'eau fraîche à l'étiage de l'Arre.
La promenade longe, au sud, le causse de Blandas
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Vingt-six murs de soutènement ou de contre-rives ont été nécessaires pour la sécurité de la ligne, soit 1,3 km sur les 3,7 du parcours
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La rivière l'Arre, à peine visible sous le couvert végétal
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Une tranchée ouverte voûtée sur deux niveaux, de 74 arches, a été nécessaire à la ligne ferroviaire
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La promenade est traversée par les GR qui descendent du causse
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Le pont qui enjambe la source de Lasfont
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Tout au long de la ligne, des parcours sont prévus pour que l'eau abondante des épisodes cévenols aillent dans l'Arre, sans se déverser sur la voie
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La résurgence de la source de Lasfont, sous l'ancienne voie de chemin de fer
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Le rocher et le hameau de Bez
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Une des rares tables de pique-nique du parcours
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Premier tunnel sur les deux du parcours
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Zoom sur l'éclairage soigné et solaire des tunnels de la voie
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Un panneau sur la faune qu'il est possible de croiser sur le parcours
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Les éclairages des tunnels rappellent la signalisation ferroviaire
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Le viaduc métallique de Lavassac, de type Eiffel
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Les éléments techniques du viaduc qui franchit la vallée de l'Arre sont détaillés
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Bez, vu du viaduc de Lavassac
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Le viaduc de Lavassac pris de la RD 999
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La voie peut être quittée un peu avant l'arrivée à la gare
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La fin du parcours est proche...
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Dernière ligne droite...
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Fin de parcours, à 100 mètrs de la gare d'Arre
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À l'arrivée, de nombreux sentiers de randonnée
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La gare d'Arre-et-Bez, devenue salle polyvalente
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