Ce lundi, en gare de Nîmes-Centre, a été lancé le premier train à batteries d’Occitanie, sur la ligne Nîmes-Vauvert. Cette rame prototype de train liO marque une nouvelle étape de l’action de la Région et de ses partenaires pour décarboner les mobilités, développer des solutions adaptées aux lignes non électrifiées et renforcer l’offre de transport ferroviaire sur le territoire. « C’est une étape importante pour le transport ferroviaire régional. Nous développons, avec des partenaires, des solutions qui permettent de vous affranchir, petit à petit, des énergies fossiles, et ce train en est l’illustration parfaite », explique Olivier Delecroix, vice-président en charge du marketing et des ventes d’Alstom France.
Fruit d’un partenariat entre la Région Occitanie, SNCF Voyageurs et Alstom, la mise en service de cette rame s’inscrit dans un programme national, associant cinq Régions, qui vise à expérimenter la première génération de matériels roulants à batteries, à l’échelle nationale. Cette phase doit permettre de tester, en conditions réelles d’exploitation, les performances de cette technologie et d’identifier les conditions de son déploiement sur les lignes régionales non électrifiées.
« Ce train va circuler de façon expérimentale jusqu’à Vauvert, mais nous sommes dans la possibilité d’avoir d’autres lignes. J’ai en tête la ligne Nîmes-Alès et d’autres correspondent à ce train à batteries. Cela demande au ministère de l'Industrie d’être dans l'action », estime Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région Occitanie en charge des Mobilités pour tous et des Infrastructures de transports.
Des batteries lithium-ion avec une autonomie de plus de 80 km.
Plus sobres énergétiquement que les matériels précédents et sans émission directe de CO₂, ces rames constituent une solution complémentaire pour aller encore plus loin dans la décarbonation du transport ferroviaire, déjà parmi les modes de transport les plus vertueux. Issu de la transformation d’un autorail grande capacité (AGC) existant, le train liO mis en service sur la ligne Nîmes-Vauvert a été équipé de batteries lithium-ion en remplacement de ses moteurs diesel, avec une autonomie de plus de 80 km. L’énergie produite lors du freinage est également récupérée et stockée dans ces batteries, permettant d’atteindre jusqu’à 20% d’économies en énergie. Cette évolution permet aussi d’offrir un confort supplémentaire pour les voyageurs à bord avec un train plus silencieux.
« Cette innovation permettra de circuler sans recourir au diesel et donc sans émettre de CO₂. La création de deux allers-retours supplémentaires par la Région Occitanie à l’occasion de cette expérimentation accompagne la formidable croissance du trafic des trains liO issue de notre partenariat au bénéfice des voyageurs et des territoires d’Occitanie », se réjouit Gaël Barbier, directeur régional SNCF Voyageurs Occitanie.
Avec cette expérimentation, l’Occitanie se positionne à la pointe de l’innovation et de la transition énergétique. Déjà engagée dans l’expérimentation d’un train Régiolis hybride trimode (électrique, diesel, batterie) sur l’étoile ferroviaire toulousaine et bientôt équipée de Régiolis à hydrogène sur la ligne Montréjeau-Luchon, la Région Occitanie est la première région française à expérimenter trois technologies pour réduire la place du diesel dans le transport ferroviaire : hybride, batterie et hydrogène.
Ce programme de développement de rames à batteries représente un investissement global de plus de 41 M€, avec 30 M€ mobilisés par cinq Régions partenaires dont la Région Occitanie, 6 M€ par SNCF Voyageurs et 5,5 M€ par Alstom. Ce train liO circulera sur la ligne Nîmes-Vauvert pour une durée d’expérimentation d’au minimum deux ans. Il assurera trois allers-retours quotidiens en semaine, dont deux allers-retours supplémentaires par rapport à septembre 2025, portant ainsi l’offre à 11 trains liO quotidiens.
