73 mètres de longueur pour 97 tonnes, les nouvelles rames AGC rénovées à mi-vie circulent déjà sur les lignes de train en Occitanie. Elles sont six pour le moment, et 83 au total en service sur la décennie à venir. Un montant prévisionnel de 399 millions d'euros est nécessaire pour permettre à ces rames livrées entre 2004 et 2010 de "vivre", vingt années supplémentaires. "Il faut savoir que la rénovation coûte 30% du neuf", confie Gaël Barbier. 

L'opération mi-vie, réalisée dajs les technicentres industriels de SNCF Voyageurs est une opération de maintenance lourde qui consiste à reprendre la quasi-intégralité de la rame pour la remettre à neuf. "Plus de durabilité mais aussi plus de performance, notamment environnementale. Par exemple, la Région Occitanie et SNCF Voyayeurs ont fait le choix d'installer des clims à cycle à air, plus vertueuses et protectrices de l'environnement", explique Nicolas Groff, directeur du technicentre SNCF Occitanie.

Dans les dix prochaines années, près d'un millier de trains à travers la France à travers le programme OPTER, porté par la Direction du Matériel de SNCF Voyageurs, soit neuf millions d'heures de travail. 

Le confort n'a pas été oublié. Sièges remplacés, prises électriques installées à toutes les places pour ceux qui travaillent et des vitres haut-débit qui vont permettre d'améliorer la connexion internet. L'an dernier, la Région Occitanie et SNCF Voyageurs ont signé un partenariat d'exploitation pour dix ans, des lignes ferrovières actuelles. Défendre la possibilité aux gens de voyager en préservant la planète est une des points cruciaux. D'ici 2032, l'objectif est de baisser de 40% les émissions de CO2 des voyageurs. Le cap des 100000 voyageurs dans les liO train est aussi souhaité.

Surtout, l'aménagement de ces nouveaux bijoux permettra d'avoir une capacité d'accueil équivalente à 86 rames. "On va donc pouvoir emporter plus de monde parce qu'il va y avoir des améliorations de place", souligne Jean-Luc Gibelin. Par exemple, le système de première et deuxième classe a été supprimé, l'espace réservé aux personnes en fauteuil roulant a été repensé, tout comme l'endroit pour ranger les vélos. Le rendez-vous s'est poursuivi par la visite d'une de ces nouvelles rames.