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Mise à jour le 20.08.2025 - François Desmeures - 1 min - vu 93 fois
VOIES VERTES Entre Saint-Hippolyte-du-Fort et Sauve, en bordure du Piémont cévenol
Le viaduc de Planque passe au-dessus du Vidourle et des routes vers Cros et Valestalière ; un ancien moulin est visible au bout du viaduc
- François Desmeures
Tout l'été, Objectif Gard & Arles vous emmène à la découverte des voies vertes. Cette semaine, une étape de sprinteur plus que de baroudeur, à la lisière des premiers reliefs cévenols, entre deux des communes principales du Piémont cévenol.
Le viaduc de Planque passe au-dessus du Vidourle et des routes vers Cros et Valestalière ; un ancien moulin est visible au bout du viaduc
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Portion du tracé entre Anduze et Sumène, la dizaine de kilomètres entre Saint-Hippolyte-du-Fort et Sauve offre peu de difficultés de pédalage et quelques beaux points de vue. En commençant par le premier viaduc qui enjambe le Vidourle et clot le défilé initial du fleuve.
Le début du parcours et du viaduc de Planque, vu de la route de Cros
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S'il est encore visible à Saint-Hippolyte, le Vidourle disparaît ensuite dans le karst en cette saison et vous ne pourrez pas compter sur sa fraîcheur pour vous rafraîchir. Heureusement, quelques arbres couvrent la voie le long de la plaine de Conqueyrac, cuvette souvent écrasée de soleil en été.
À Saint-Hippolyte, des agrès sont en libre service pour ajouter des exercices à la promenade
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En ville, quelques ponts utiles aux riverains enjambent la voie verte
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Au croisement de la route avec Monoblet avec, en vue, l'ancienne gare de Saint-Hippolyte-du-Fort
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Les bancs en traverse de chemin de fer proches de la gare de Saint-Hippolyte-du-Fort
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L'ancienne gare de Saint-Hippolyte-du-Fort
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De la gare à la sortie de Saint-Hippolyte, la voie passe entre les maisons
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Un bien étrange agent de la circulation au brd des maisons cigaloises
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Un autre ancien moulin, à proximité de la gare
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À la sortie de Saint-Hippolyte, un banc pour un peu de repos
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Au croisement de la route vers Durfort, le pont ferroviaire n'existe plus depuis de nombreuses années
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Le croisement avec la route de Durfort, à prendre avec précaution, car les voitures descendent vite
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Après le croisement avec la route de Durfort, les arbres apportent de l'ombre au tracé
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À proximité du village de Conqueyrac
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À Conqueyrac, une cinquantaine de mètres est susceptible d'être empruntée par des véhicules de riverains... qui n'ont pas la priorité
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L'église de Conqueyrac vaut la peine de sortir quelque peu du chemin tracé
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La vaste plaine de Conqueyrac au pied de la voie verte
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Le long de la plaine de Conqueyrac, deux immenses lignes droites
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Le centre équestre du mas des Espèches au bord de la voie verte
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Sauve commence à apparaître au pied de sa mer de rochers
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Au fond, côté nord, la montagne du Lacan, qui surplombe Anduze
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Passage au-dessus de la rivière le Crespenou
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Le croisement avec la route Sauve-Durfort, avant de circuler entre les maisons des faubourgs de Sauve
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Pour les plus sportifs, une halte est possible au city-stade ou au pump-track à côté
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À part à proximité des deux communes, les bancs sont rares sur le parcours
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Sauve apparaît enfin face à la voie
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L'intersection avec la route de Villlesèque, où l'ancien pont ferroviaire a disparu
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Au croisement de la route vers Villesèque
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La gare de Sauve, terminus du parcours qui peut se poursuivre vers Quissac
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L'ancienne gare est devenue un restaurant peu de temps après l'implantation de la voie verte
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Sur la gare, au milieu des parasols du restaurant, figure encore l'ancienne plaque SNCF
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