"Une révolution !" À l'échelle du port maritime et fluvial d'Arles, le terme utilisé par Benoît Ponchon, son directeur, n'est pas galvaudé. La nouvelle pelle de manutention portuaire SENNEBOGEN inaugurée vendredi se révèle être un équipement ultra-performant, stratégique, venant renforcer les capacités opérationnelles multimodales du port. Avec près de 120 tonnes en charge, 24 mètres de portée, elle permet de charger et de décharger n'importe quel type de navires et de péniches qui viennent au port d'Arles, et bien sûr de charger les camions. "C'est un outil polyvalent, mobile, avec lequel on peut remplacer les outils de travail de manière très rapide", assure Epvre Delquié, du groupe Vincent, importateur en France de la marque allemande. "Si la polyvalence est le point numéro 1, la sécurité et l'ergonomie sont aussi des atouts. Les opérateurs peuvent travailler à un rythme soutenu en toute sécurité. La cabine dispose d'un grand volume, avec un espace vitré qui permet de bien voir ce qui se passe jusqu'au fond de la cale des navires".
Autre point important: le système innovant "Green Hybrid" développé par SENNEBOGEN, qui réduit considérablement la consommation de carburant. "Environ 30 % d'économie" selon le directeur du port. "Nous pouvons réduire ainsi notre empreinte carbone. Mais le gros plus, c'est la facilité et la rapidité avec laquelle nous pouvons changer d'outil, sans flexible au bout de la pelle. Ce système est pour nous une révolution majeure".
Financé entièrement par la CCI
L'investissement d'un montant de 1,23 million d'euros a été financé par la chambre de commerce et d'industrie du Pays d'Arles qui gère le port maritime et fluvial. Éric Brassart, ancien directeur du port autonome de Marseille, élu du bureau de la CCI et en charge du port depuis décembre 2025, s'est félicité de cette acquisition. "Nous voulons développer le trafic en partenariat avec tous ceux qui font vivre la marchandise. Nous préparons plusieurs plans. Un plan de sécurité, un plan de développement des services pour les chauffeurs, les employés. Enfin un plan d'outillage. Cette grue financée sans subvention, c'est-à-dire à 100 % par la CCI qui exerce une activité commerciale nécessaire pour l'économie du Pays d'Arles, est un outil stratégique. Je tiens à féliciter les équipes de Sygmat, mais aussi les grutiers du port qui sont très flexibles. Ils s'adaptent aux caprices des éléments, comme le directeur. Il sait régler les problèmes et est lui aussi très flexible." Une qualité que tout le monde semble apprécier sur le port.
