L'avenir de la moto s'inscrit peut-être en électrique, en tout cas, l'entreprise Furion y croit dur comme fer. Jusqu’ici, les motos électriques souffraient d’un déficit d’efficacité comparé aux voitures : la récupération d’énergie au freinage était très faible, car la motricité se concentrait uniquement sur la roue arrière. Furion a mis au point un procédé inédit capable de récupérer l’énergie aussi à l’avant, grâce à un système contre-gyroscopique breveté. Résultat : des performances multipliées par cinq par rapport aux standards actuels. Sur certains cycles, la capacité de batterie récupérée atteint 27 %, contre 6 % en moyenne aujourd’hui.
Une moto pensée différemment
Le pilote Alésien Adrien Chareyre, 4 fois champion du monde de Supermotard, a pu tester ce prototype basé sur une MT-0. Un dispositif qui ouvre de nouvelles perspectives en termes de maniabilité et de sécurité. « Nous doublons le couple en troisième vitesse, avec des sensations que les thermiques ne peuvent pas offrir », explique Marc Evenisse. L’entreprise travaille sur une moto premium à très haute performance, avec une autonomie estimée à 300 km. L’idée est de proposer une alternative technologique singulière face à la concurrence asiatique.
Entre passion et ambition
L’équipe Furion reste réduite mais avance vite. « La moto est un univers qui n’a pas évolué depuis 80 ans. Nous voulons réinventer la dynamique du deux-roues », souligne son président. Malgré les défis financiers et la nécessité de s’associer à un constructeur, la start-up croit en ses chances : « La France a toujours été capable d’innovation, comme avec le Concorde. Il faut miser sur l’excellence. »
Rendez-vous dans un an ?
Si les validations techniques se poursuivent, Furion espère annoncer la commercialisation de son premier modèle dans un peu plus d’un an. Un pari audacieux, porté par une entreprise du Mans, mais qui n'a pas hésité à venir tester son prototype dans le Gard, dans une ambiance que Marc Evenisse qualifie de « très humaine » au Pôle mécanique d’Alès : « Ici, on se sent chez soi, entouré de passionnés. C’est le meilleur endroit pour écrire une nouvelle page de l’histoire de la moto. »
