34 points à l'ordre du jour et des discussions parfois animées. Après l'installation de Stéphanie Vieri-Gregori, élue d'opposition à la mairie de Bellegarde, suite à la démission de Judith Florent, les élus communautaires en sont rapidement venus à la délibération numéro 16. Elle concerne la création d'un port de plaisance à Fourques sur des terrains agricoles en bordure du Petit Rhône, à proximité du pont suspendu.
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Le projet qui s'étend sur dix hectares, dont un dédié à la biodiversité, prévoit 314 anneaux pour des bateaux de 7 à 20 mètres, avec la possibilité d’accueillir ponctuellement quatre unités de grande plaisance jusqu’à 30 mètres, huit pontons en aluminium, une passe d’entrée de 27 mètres de large reliée au Petit Rhône, un dispositif mécanique limitant l’envasement etc. La Communauté de communes Beaucaire Terre d'Argence mise sur un levier économique structurant pour le territoire. Selon les estimations, le port pourrait générer 8,6 emplois directs, auxquels s’ajouteraient de nombreux emplois indirects liés aux activités fluviales, touristiques et de loisirs. Les retombées économiques annuelles, incluant le cyclotourisme, la randonnée, la fréquentation de la ViaRhôna ou encore la restauration à proximité, sont évaluées entre 4 et 5 M€ par an.
Le coût de l'opération est, quant à lui, estimé à 11,5 M€. Plusieurs partenaires publics sont sollicités dont l’État, le Département du Gard, la Compagnie nationale du Rhône. Suite à l'enquête publique qui s'est déroulée du lundi 22 septembre au jeudi 23 octobre 2025 - laquelle a recueilli 58 contributions (majoritairement des résidents de Fourques) dont 34 avis défavorables, 11 favorables et 13 sans position tranchée, demandant des compléments d’information, notamment sur l’économie du port, auxquelles le porteur de projet a répondu (*) - le commissaire enquêteur a rendu un avis favorable sur les trois points : utilité publique du projet, cessibilité du foncier et autorisation environnementale.
Deux réserves techniques ont toutefois été émises et auxquelles la CCBTA aura six mois pour y répondre avec pour objectif le lancement de la déclaration d'utilité publique. D'abord la réalisation d'une étude économique et commerciale complémentaire pour conforter le modèle d'exploitation et l'équilibre financier. Des documents d'ores et déjà disponibles, suite à une étude menée en partenariat avec la Région Occitanie. La seconde réserve concerne l'évacuation des terres excavées. Le commissaire enquêteur demande à ce qu'une solution alternative aux projections de l'intercommunalité, laquelle prévoyait de stocker temporairement les déblais issus du creusement du bassin portuaire, estimés à environ 560 000 m³, sur le territoire communal avant d’être réutilisés pour la consolidation des digues dans le cadre du "Plan Rhône". Le Symadrem et les services de l’État s’affrontent sur ce dossier, après l'annonce d'une révision à la baisse des travaux d'endiguement sur le Petit Rhône.
"Nos communes ne sont toujours pas protégées depuis les inondations de décembre 2003"
"On nous dit : et si les digues ne se font pas ? C'est l'État qui doit les faire, c'est scandaleux ! Je rappelle que nos communes ne sont toujours pas protégées depuis les inondations de décembre 2003. Il est temps maintenant que l'État se décide à autoriser ces travaux et le plus vite possible", a souligné Juan Martinez, président de la CCBTA. Une solution de repli pour le dépôt des déblais sera toutefois proposée dans le courant du premier trimestre 2026.
Enfin, le commissaire enquêteur a formulé une recommandation portant sur l'optimisation du parcours des poids lourds et la mise en place d'un cahier des charges strict (bâchage, nettoyage, contrôle) pour limiter les nuisances du transport des remblais. Un point sur lequel le premier édile fourquésien, Gilles Dumas, n'a pas manqué de rebondir, levant le voile sur le mystère des fameux giratoires réalisés à partir de pneumatiques de tracteur. "Si les travaux se font, on pourra les enlever de manière à ce que les camions aillent tout droit", a-t-il expliqué. Une astuce inspirée d'un voyage en Mauritanie.
Délibération 24. Le projet de schéma départemental d'accueil et d'habitat des gens du voyage porté par la préfecture et le Département du Gard et dont la révision pour la période 2026-2032 a été confiée au bureau d'études Cisame. Un document qui a reçu un avis défavorable unanime de la part des élus communautaires. Cet « outil de planification » est imposé par la loi Besson du 5 juillet 2000. S’étalant sur six ans, il prévoit donc la création des aires permanentes d’accueil, pour les séjours longs ou simples passages. Une aire de stationnement de 20 places est maintenue à Beaucaire, toutefois l'aire de grand passage à Bellegarde est supprimée au bénéfice de cinq terrains familiaux. Un rapport jugé "approximatif", "sans aucune justification", par Nelson Chaudon, pointant "un manque de sérieux" à l'égard de ceux qui l'ont réalisé. Globalement, les élus remettent en cause les documents cartographiques dans lesquels apparait, à titre d'exemple, une installation de 200 caravanes à Fourques. "Ils se sont trompés, il y a trois Fourques en France, ironise Gilles Dumas. J'aimerais savoir quelle est la personne que je qualifierais de plus grand couillon de France, qui a pu écrire ça." Au-delà des inexactitudes dénoncées dans ce rapport, Juan Martinez déplore "une loi qui n'est plus adaptée aujourd'hui." Et le même d'ajouter : "Le législateur devrait se saisir de ce dossier parce que nous imposer de construire, avec de l'argent public, des aires d'accueil pour des gens qui malheureusement parfois s'installent ailleurs, là où ils le souhaitent, me paraît un peu démesuré."
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Délibération 31. Le rapport d'orientation budgétaire, un document rédigé dans un contexte national complexe. Hervé Boulle, directeur général des services à la CCBTA, a présenté un budget dont les recettes 2026 seraient "a priori" impactées à hauteur d'1 M€ par rapport à 2025 et de 70 000 € en dépenses supplémentaires "liées aux dernières décisions si d'ici là, il n'y a pas autre chose qui sort". "Pour la fiscalité, poursuit-il, il n'y aura aucune évolution des taux de l'intercommunalité." Aucun investissement structurant nouveau n'est prévu. Le vote du budget 2026 aura lieu le 26 janvier.
Après des passes d’armes médiatiques sur fond d'élections municipales, la tension entre Jean-Marie Fournier et Nelson Chaudon s’est cristallisée lors du conseil communautaire. Et cela alors que le maire de Beaucaire pointait du doigt un problème de propreté dans sa ville. "À la page 13 - du rapport d'orientation budgétaire, NDLR - vous présentez la propreté comme une priorité. Heureusement, je me demande ce que ce serait si ça n'était pas une priorité, vu l'état de nos rues. Je me demande si on n'est pas au fin fond de l'Inde." Un discours stoppé par le maire de Jonquières-Saint-Vincent, vice-président de la CCBTA en charge de l'environnement. "Beaucaire, on y est, on travaille. Mais quand on finit à 13h, à 15h on en ramasse autant." Et le même d'insister agacé : "On sort tous les jours entre 9 et 12 m² d'ordures ménagères et d'encombrants sur Beaucaire. Et quand passent tes policiers municipaux, et qu'ils font semblant de ne rien voir..." Bras levés, cette fois-ci ce sont des élus beaucairois dont Max Soulier et André Cambi-Gourjon de s'agacer. Fin de discussion mais certainement pas des tensions.
*Pour lire le compte rendu de l'enquête publique, cliquez ici.
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Les élus communautaires ont approuvé à l'unanimité la motion relative à la clarification de la responsabilité juridique et à la préservation de la couverture assurantielle des manifestations taurines de traditions locales. Toujours à l'unanimité, ils ont voté pour une subvention d'un montant de 14 374 € à l'association Initiative Gard pour l'année 2026. Une autre a été attribuée à Terre d'Argence Active qui célébrera ses 20 ans en 2026. Raison pour laquelle, Juan Martinez a proposé 1 000 € de plus que le montant initial proposé dans la délibération, soit une enveloppe de 9 000 €.
